2.4.- Fajas Trapezoidales Multi "V".
Fig. 3.4.1
Las clásicas y las estrechas pueden encontrarse en configuración múltiple.
Son una combinación de correas planas y trapezoidales:
- La ventaja de las planas en cuanto a su gran flexibilidad.
- Y de las trapezoidales por su la alta capacidad tractiva.
Suelen emplearse en los motores de los vehículos.
2.5.- Fajas Hexagonales o en doble "V".
Fig. 3.5.1
Se utilizan en aplicaciones en las que serequiere transmitir potencia por las dos caras de la correa.
Sus composición es similar a las correas trapezoidales.
2.6.- Correas Acanaladas o Estriadas.
Fig. 3.6.1
Los canales se corresponden con estrías en la polea. Sirven para guiar la correa y hacerla mas estable.
Su tensión de flexión es menor que la de las correas trapezoidales y pueden operar en condiciones de alta tensión.
2.7.- Correas Eslabonadas.
Fig. 3.7.1
Se usan para requerimientos especializados donde la instalación no se puede hacer mediante el uso de correas sin fin.
Se emplean para reparaciones de emergencia.
2.8.- Correas Sincronizadoras, Reguladoras o Dentadas.
Fig. 3.8.1
Se distingue por el uso de poleas dentadas.
Su trabajo no depende sólo de la fricción sino también de la forma de sus elementos.
No se alargan, ni deslizan y, en consecuencia, transmiten potencia con una relación constante de velocidad angular, utilizando para ello el engrane positivo entre dientes transversales de la correa y dientes en la polea.
Ventajas sobre cadenas y engranajes:
- Transmiten altas cargas.
- Bajo ruido.
- No necesitan lubricación.
- Menor mantenimiento.
- os dientes de caucho absorben impactos en los arranques y/o paradas.
- Gran sincronismo en la marcha.
- Alto rendimiento: del 92 al 99%.
- Alta densidad de transmisión de potencia: transmiten altas potencias con un tamaño compacto.
Inconvenientes sobre cadenas y engranajes:
- La tensión total en una correas sincronizadora se incrementa al aumentar el par a transmitir debido a la interacción entre los dientes.
- Requieren mayor precisión de montaje que las correas trapezoidales (alineación de poleas) pero menor que los engranajes.
Fig. 3.8.2
Su superficie exterior es plana pero por su superficie interior esta dotada de protuberancias con varias formas:
- Redonda.
- Trapezoidal.
- Trapezoidal redondeada con flanco parabólicos.
Fig. 3.8.3
Aplicaciones típicas:
- Distribuciones de motores.
- Periféricos de ordenadores.
- Cajeros automáticos.
Denominación de correas Sincronas:
Fig. 3.8.4
Fig. 3.8.5
2.9.- Fajas Redondas.
Fig. 3.9.1
Se usan con poca frecuencia aunque son apropiadas para accionamientos de poca potencia, aplicaciones de poca responsabilidad y en equipos de laboratorio.
Se construyen de cuero, caprón, algodón y caucho.
Se suelen usar, por ejemplo, en máquinas de coser.
Son útiles en transmisores desalineadas.
El diámetro de la sección transversal oscila en el rango de 3 a 12 mm.
El perfil de las ranuras de la polea se selecciona semicircular (con radio igual al de la correa) o trapecial con ángulo de 40º.
2.10.- Comportamiento de los diferentes tipos de correas.
Fig. 3.10.1
2.11.- Medida de la tensión correcta de la correa.
Fig. 3.11.1
Demasiada tensión puede causar exceso de fricción en los rodamientos de las poleas.
Insuficiente tensión causa deslizamiento, pérdida de transmisión de potencia y aumento de rozamientos.
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